乘联会崔东树:2024年1-2月中国车企的世界份额32%

乘联会秘书长崔东树3月30日在其微信公众号上发文称,2024年2月的世界汽车销量达到598万台,同比下降7%,环比1月下降10%。2024年2月较2018年2月仍稍低10%,处历年的中位水平。2024年1-2月销量1265万台,同比增长3%。2024年1-2月中国车企的世界份额32%。

崔东树表示,2024年2月的世界汽车销量达到598万台,同比下降7%,环比1月下降10%。2024年2月较2018年2月仍稍低10%,处历年的中位水平。2024年1-2月销量1265万台,同比增长3%。

据他介绍,在2018-2020年连续下滑后,2021年的世界主力国家汽车销量8135万台,同比增长4%,疫情后恢复表现较好。但2022年仅有8018万台,同比下降1%,仅稍高于2020年销量。2023年的世界汽车销量达到8901万台,同比增长13%,但距离近几年的高点水平差距仍有5%,差距水平缩小,24年2月达到2018年以来的中位水平。

2023年1-6月走势大幅低于前期历年正常年份的销量水平,7-12月好于2018-2022年的水平,这主要是生产恢复等因素的销量改善。2024年1-2月世界车市较平稳,但中国车市2月春节因素下滑较大。

他指出,中国2024年销量保持领军地位。“中国汽车市场对世界汽车市场影响力极其巨大。2016-2018年中国汽车占世界30%左右,2019年下降到29%,但仍具有绝对优势。2020-2021年份额回升到32%。2022年中国份额上升到33%。”

崔东树介绍说,2023年中国份额保持在34%,其中年初较低是春节因素和车购税优惠政策退出的正常体现,随后中国24年1-2月因春节因素达到32%的份额。今年北美洲和欧洲市场份额全面回升,南半球市场走势偏弱。

他表示,2023年初,随着优惠政策退出,导致中国汽车销量暴跌,2月份额下降到29%;2-4月回暖到32%的较好水平;5-7月回升到33%,8-12月的中国汽车占世界比例上升到38%的高位。2023年世界市场进一步分化,中国份额逐步回升。在政策退出后,2023年中国车市逐步恢复,加之出口较强,因此市场持续走强。24年2月其他国家走势较好,中国占比世界份额28%偏较低,但好于2021年水平。

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