据央视新闻报道，12月9日，编号为B-919A的C919大型客机从上海浦东国际机场启航飞往上海虹桥机场，这标志着全球首架C919大型客机交付首家用户中国东方航空。随后，飞机在上海虹桥机场成功降落并“过水门”。
今天上午，中国商飞向中国东航交付“C919全球首架纪念钥匙”，并颁发了飞机销售证；中国民航局向中国东航颁发国籍登记证、单机适航证（AC）、电台执照。此次交付东方航空的C919有着特殊的涂装和“身份证号”。除了东航的标准化涂装之外，这架飞机在机身前部印有“全球首架”的“中国印”标识和相对应的英文。
飞机注册号选用B-919A，B代表中国民航飞机，919和型号名称契合，A则有首架之意，凸显这一全球新机型、全球首架的非凡意义。
该架飞机为164座两舱布局，公务舱8座，经济舱156座。客舱内饰、旅客座椅、机载娱乐系统和飞机外部涂装做了定制化设计。
C919大型客机是继运-10之后，我国第一款真正意义上的民航大飞机。C919首架机交付是继C919获颁中国民航局型号合格证后，我国大飞机事业征程上的又一重要里程碑，意味着历经几代人的努力，我国民航运输市场将首次拥有中国自主研发的喷气式干线飞机。
东方航空曾在2022年半年报中披露，今年下半年将引进1架C919，已预告了年底的交付，而明年还将再引进4架。
此前，中国东航董秘汪健在三季度线上业绩说明会上已经透露，预计2023年上半年在完成民航局有关规章要求后，C919就将投入商业运营。
中国商飞ARJ21原副总设计师周济生曾分析说，飞机交付后，其间还需要AEG（飞机运行审定小组）评审，用来评估飞机、营运人、产品支援和客户服务是否达到了投入商业飞行的条件。以ARJ21为例，AEG评审大约进行了半年，成熟的飞机制造商一般在3个月内完成。
除此之外，航空公司在接收C919后，还要通过针对新飞机的补充运行合格审定，比如航线验证等，才能正式商业载客。
