据媒体报道，英国造船和海运业分析机构克拉克森（Clarksons）6日发布的报告显示，11月全球新船订单量为286万修正总吨，其中韩国船企承接108万修正总吨(18艘)，占比38%，排名全球第二。中国船企承接156万修正总吨(46艘)，以55%的占比位居第一。
造船行业的起落兴衰，向来是衡量经济的重要风向标。
商务部资料显示，造船是韩国的传统优势产业。韩国造船产业在全球居领先地位，特别是在LNG运输船、超大型原油运输船（VLCC）、液化天然气驱动船、环保型运输船等高技术、高附加值船舶领域占据优势。2020年，韩国造船完工量为880万修正总吨；新接船舶订单量为819万修正总吨。
但近年来，中国造船行业快速发展，日益吸引全世界的目光。
工信部2021年发布的资料显示，2020年中国和韩国的新船接单量占全球份额的比例分别为48.8%和41.4%。时隔两年（新船订单2018年、2019年被韩国反超）中国重返全球第一，韩国位居第二，日本获得约7%的份额，排名第三。
而过去一年，克拉克森数据显示，2021年全球成交新船订单量为1846艘4573万修正总吨（CGT）。其中，中国承接了965艘2280万CGT，以近50%的市场占有率蝉联世界第一；韩国承接了403艘1735万CGT，以38%的市场占有率居世界第二。
