当地时间10月29日，欧盟委员会不顾中方反对，在理由完全站不住脚的情况下宣布结束“反补贴调查”，执意对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。
30日，商务部发布声明指出，中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。
根据欧盟委员会当天发布声明，在原有10%关税的基础上，中国出口生产商将被加征以下反补贴税：
比亚迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽：35.3%；
其他合作公司将被征收20.7%的关税；
在提出单独审查请求后，特斯拉将被征收7.8%的税率；
其他所有不合作的公司将承担35.3%的关税。
声明称，最终关税将自当地时间31日生效之日起开始征收。今年7月4日对中国电动汽车征收的临时关税将不予征收。上述措施将在5年期限结束时到期，除非期间启动有效期审查。
声明同时说，欧盟和中国继续努力寻找与世贸组织兼容的替代解决方案。此外，欧盟委员会还对与个别出口商就价格承诺进行单独谈判持开放态度。
但据欧盟中国商会（CCCEU）微信公号最新消息，29日傍晚，终裁方案即被发布至欧盟官方公报。这意味着对中国进口纯电动汽车征收为期五年的额外反补贴税将于10月30日零时生效，比原计划“提前”一天。
