“我是第一批买长城汽车旗下魏牌蓝山车型的人。那时候路上很少见魏牌的车，作为首任车主，当时拿30万元买车支持它，现在想起来心里特别不舒服。”一份来自长城汽车无法兑现的保价承诺，让宁夏车主吴先生感到无奈又愤懑。同样心里不舒服的车主，还有很多。
新车发布会宣布保价，消费者吃下定心丸后纷纷下单
2023年3月初，湖北区域以“东风系”为主的车企开启价格战，势头迅速蔓延至全国多个品牌、多个车型。它们尝试以价换量，吸引用户，但有一部分消费者观望情绪加重，持币待购。
为了稳定市场，快速吸引用户到店购车，有车企采取保价方式，打消消费者顾虑，承诺在一定时间内保持车辆价格不变。如果价格在规定时间和条件下发生变动，则会按照协议进行差价补偿。长城汽车名列其中。
2023年4月13日，长城汽车旗下魏牌蓝山上市，共两款车型，售价区间为27.38—30.88万元。官方同时公布系列消费政策，比如购车可享三大舒享礼和五大无忧礼，包括原装精品礼（舒适软枕、专属脚垫、气垫床）、置换进阶礼（至高补贴10000元）、预订专属礼（99元预订用户赠送价值10000元的升级礼包）；质保无忧（整车5年或15万公里质保）、保养无忧（首保、二保免费）等等，并提出官方保价至2023年12月31日，如在此期间官方降价，给予差价补偿。
差价补偿，触动了犹豫中的吴先生，“家里有两辆车，买车其实不是很着急，但看了新车发布会上提到了保价，我想既然当众说了，应该是做数的。”吴先生随后前往宁夏长银丽景汽车销售服务有限公司，在经过问询并得到类似承诺的一周后，订了新车，并于2023年5月以首批车主身份提车。
几乎同一时间，在宁夏石嘴山市大武口区工作的夏先生，也看了新车发布会，被保价政策吸引，于2023年5月中旬，前往宁夏翻羽汽车销售服务有限公司了解情况，“当时销售信誓旦旦承诺不会降价优惠，有保价协议，违反的话长城汽车厂家会对店内处罚”，于是夏先生放心下订，2023年6月10日提车。
因官方承诺，许多像吴先生和夏先生一样的消费者，选择相信长城汽车。亦因车主信任和选择，蓝山上市初期表现不错。官方数据显示，2023年5月，蓝山5月销量5136辆，6月达5506辆，带动沉寂稍久的魏牌焕发生机。
消费者签署的购车制式合同中，没有显示保价相关内容
价格一路下跌，保价政策沦为主机厂与4S店脚下的皮球
然而，信任辜负得有点快。
夏先生第一次注意产品优惠是在2023年8月，距离自己成为首批车主仅仅过了3个月。彼时关于蓝山二手新车6折甩卖的消息在网络发酵，时任魏牌CEO陈思英9月5日发微博称，网上所说蓝山“全新未上牌的二手车”售价便宜是假新闻，并表示这些是运损车，并非网传全新车，坚决反对任何扰乱市场的行为，维护蓝山市场秩序和用户利益。
但夏先生仍发现运损车数量并不少，开始对新车降价前景有所不安，真正的转变在9月底到来。
“9月底到10月，全国各地陆续传出新车优惠消息，大概是2万元。”夏先生注意到新车优惠会以置换、油卡、保险等补贴方式发放，还可以享受终身保养。
相关信息显示，2023年10月，苏州地区有4S店透露，蓝山车型优惠可达2万元，并提供油卡等补贴；四川贵州地区4S店推出“双十一”蓝山优惠政策，预交5000元享20000元等一系列优惠政策。
这让夏先生、吴先生等车主坐不住了。于是，吴先生在车辆保养问询店端却被告知这是经销商活动，跟厂家没有关系，无法履行保价协议。随后，吴先生等车主开始在相关投诉网站进行投诉，却迟迟等不到长城汽车官方回复。
2023年11月至12月期间，夏先生前后两次前往终端寻求说法，依旧没有回应。无奈之下，他联系了长城汽车官方客服，得到相同回复：经销商行为，长城汽车厂家无权干涉！维权中，夏先生还听到了一些自己无法接受的说法：“最生气的是有销售明着说，我们这些车主就是被长城割韭菜了，他们也没办法。”
也是在2023年11月，关于蓝山保价协议不履行问题开始发酵，相关投诉网站上该问题一直排名靠前，涉及包括浙江、江苏、甘肃等全国各地车主，而此时蓝山车型优惠幅度进一步加大，有区域报出3万元以上优惠力度。“已经不藏着，放在台面上了。”吴先生认为。
与夏先生同样在宁夏翻羽汽车销售服务有限公司买车的张先生更是经历了一波三折的投诉过程。2023年8月，他购入了蓝山车型，10月底从店端确认有2万元终端优惠，于是先后在10月27日、11月11日等多次前往店端索要说法，售后人员直言这是主机厂行为，并提供说法：“自2023年4月13日至2023年12月31日下定蓝山车型并开票核销的客户，如期间魏牌官方建议零售价下调或魏牌提供的购车现金减免权益调整，厂家将返还新旧建议零售价差价。特别说明：置换补贴、选装折扣地方政府购车补贴、特殊限牌城市新能源车购车指标政策、抖音直播特定抽奖、电商红包等临时性活动权益不在保价权益范围内。”
他尝试联系长城汽车客服，也打了12315投诉，一度寻找律师求助，纷纷无果后还前往贺兰县德胜市场监督管理所投诉，却被告知维权只针对三包，此问题不在其中。
一切回到了原点，保价协议成了一纸空文。短短几个月，买车时最让自己安心的加分项，成了怎么也解不开的疙瘩。
胳膊拧不过大腿的无力感，没有让长城车主停止维权
“在消费者看来，全国性的统一优惠，没有长城厂家的授意，不可能会发生这种情况。”吴先生认为。
有相关主机厂一线销售人士表示，一般经销商全国性推优惠政策背后都有主机厂身影，哪怕不是厂家明确指示，也会有所暗示，是得到认可并普遍会提供资金帮扶和支持的。
广州金鹏（花都）律师事务所的余静律师认为，厂家在发布会及传播素材中露出的保价承诺，是厂家真实意思表示，具有法律效力，而消费者基于对价格保证机制的信任，更倾向于作出购买决定。
关于在厂家保价期间，经销商大幅度降价的行为，消费者能否以“虚假宣传”为由要求厂家或者经销商进行赔偿，关键在于对于降价行为主体的认定，即降价的主体是4S店还是发布承诺的主机厂。
如果消费者是从主机厂直营的专卖店进行购买，那么降价行为就可以认定为主机厂不履行承诺，虚假宣传，违背诚信原则。面对厂家在保价期间的降价行为，消费者有权按照承诺要求差价补偿；厂家不履行的情况下，即可以通过12315热线及全国12315平台或者当地市场监管部门公布的途径进行投诉，也可诉诸法律手段。
若4S店属于经销商，和厂家是不同的商业主体，且消费者无法证明降价行为是厂家授意或者指导的情况下，对于经销商的个体降价行为，要求厂家以“虚假宣传”为由承担赔偿责任存在一定的难度。
因此，消费者在购车时应该增强自我保护意识，面对厂家的承诺，最好和实际购车的4S店签订书面的具有法律约束力的文件，以便出现纠纷后更好地维护自身权益。
如今，相比于4S店终端推诿与甩锅，更愤懑于长城汽车官方操作和沉默，他们在购买前的承诺与誓言，却通过对“官方降价”的解释与运作，与4S店联袂演出中来回踢了一场平局，伤害留给了车主。
更为讽刺的一幕是，2023年长城汽车曾提出要奉行长期主义，坚持价值主义以及诚信主义，永远秉持真正对消费者造车的初心。就在近日举行的坦克700 Hi4-T限定版用户交付仪式上，长城汽车精心为车主安排了行程，包括专车接送等，长城汽车董事长魏建军亲自出席交车仪式，与车主亲密合照，将这些留在镜头和舆论里。
如今，即使保价协议时间已过，“背刺”的车主们还是没放弃，不断通过联系相关部门、打投诉电话在不同渠道发声，要求差价补偿、终身保养等。他们不知道最终结果会如何，但纷纷表示感受到了欺骗，并不会再购买长城汽车产品。
有意思的是，乘联会数据显示，蓝山1月销量下降至2085辆。
（记者姜鹏）
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