李斌的一封全员内部信，将寒气传递给汽车行业的每一个人。
在东风雷诺、广汽讴歌相继退市，广汽菲克宣告破产之后，前不久，广汽三菱也黯然离场。如今，奇瑞捷豹路虎也传出新一轮裁员。
据每人Auto报道，从多位接近奇瑞捷豹路虎的人士独家获悉，奇瑞捷豹路虎已于10月开启了新一轮裁员，此轮裁员比例大概在15%-20%左右，涉及产品工程、质量管理、生产制造、物流发运管理等多个部门，甚至工厂也在裁员，“两个车间合并成了一个”。
奇瑞捷豹路虎员工张熠表示，他所在的部门业绩第一和第二的同事都被裁掉了，感觉是“决策层乱来，从绩效高的开始裁”。
不仅绩效成绩好的未能幸免，好几个总监也被裁掉，高级经理就更多了，张熠猜测，“连总监都毫无准备，可能只有VP级别才能知道一点风声。”
此外，接近奇瑞捷豹路虎的人士表示，今年初奇瑞捷豹路虎已经经历过一次裁员，而这一次裁员的风暴席卷了更多正式员工。
从目前动向来看，这轮裁员已经告一段落。但这一轮裁员非常隐秘，没有文件通知，没有裁员标准，不知道下一个是谁，每个人头上像悬着一把达摩克里斯之剑，惶惶不可终日。
针对上述信息，每人Auto向奇瑞捷豹路虎方面求证，暂未得到回复。奇瑞方面则回复“不清楚”。
值得注意，10月31日，伴随着一辆揽胜极光L缓缓驶下生产线，奇瑞捷豹路虎汽车有限公司正式完成第50万台整车的生产制造，实现从0到50万辆的里程碑式跨越。
展望企业发展未来，奇瑞捷豹路虎代理总裁伯思同表示：“奇瑞捷豹路虎将继续探索先进技术，深度融合工业互联网、大数据和 5G 等新技术，创领中国高端汽车市场。”
