贾跃亭在美造车公司法拉第未来（下称“FF”）借壳上市不到三个月，就遭到了美国做空机构的“狙击”。
美国时间10月7日，美国做空机构J Capital Research发布了一份长达28页关于FF的沽空报告，该做空机构称其通过实地调研走访、公司财报数据及公开资料等方式对FF进行了深入研究，并在做空报告最开始就直言“不认为FF能卖出哪怕一辆车！”
图片源于J Capital Research做空报告
筹钱填补贾跃亭负债“黑洞”？
据悉，J Capital Research这份28页的沽空报告从FF的投产能力、资本运作表现、研发投入状况以及贾跃亭自身在中国受到的处罚等多个角度表达了其对FF的质疑。
上述做空机构在报告开头就表示，在商业运作8年后，FF依旧没能完成首辆车的交付，并继续“跳票”称明年交付。另外，FF还违背了此前作出的在美国及中国五个地方建厂的承诺，第六座工厂也再次被推迟。
在制造方面，J Capital Research表示，今年9月20日，FF曾发布一份报告称其已经取得进展，但J Capital Research走访的FF前工程主管否认了这一观点，并称FF的电动汽车并未做好量产准备。
此外，FF曾承诺在7个月内重新启动其位于美国加州汉福德工厂项目并大规模生产电动汽车，但J Capital Research实地调研发现上述工厂依旧处于弃置状态，该机构宣称在今年8月至9月间三次参观工厂均发现其几乎没有什么动工迹象，FF的负责人也表示该工场仍然有工程问题需要解决。
图片源于J Capital Research做空报告
相比一辆车未造的FF，与其同年成立的蔚来汽车、小鹏汽车交付量都早已分别破了14万辆和10万辆。
对于FF的创始人贾跃亭，J Capital Research更是持怀疑态度，其直接指出贾跃亭是中国知名的“证券欺诈者”，并称，到目前为止，FF就是贾跃亭用来从美国投资者处筹钱来填补其之前欠下的债务“黑洞”的容器而已。
在报告中，J Capital Research详细梳理了贾跃亭及其相关公司在中国境内受到的处罚以及相应的诉讼情况。
据悉，贾跃亭在国内早已多次被列为失信被执行人，成为了“老赖”。天眼查数据显示，仅与乐视控股相关的被执行人为贾跃亭的终本案件就多达19起，这19起案件累计未履行金额就接近70亿元。
上市后市值跌去近半
众所周知，2017年，贾跃亭因乐视系资金链断裂远走美国，专注于造车事业，却留给乐视网一个巨大的“资金窟窿”。
这些债务“黑点”无疑影响到了FF融资，为更好地融资推进FF的量产进程，2019年10月，贾跃亭便开始筹划个人破产重组方案，并于去年6月正式完成，同时在今年美国时间7月22日正式通过SPAC（Special Purpose Acquisition Company即特殊目的收购公司）在纳斯达克挂牌上市。
J Capital Research称，贾跃亭通过FF上市融资来填补其自身资金“黑洞”也并非空穴来风。贾跃亭早在进行个人破产重组方案时就将其持有的全部FF股权转入债权人信托，而贾跃亭也卸任了FF首席执行官一职，而是成为了FF首席产品及用户生态官。
这也就意味着债权人能否追债成功和FF的经营成果息息相关。个人破产重组方案通过后，贾跃亭也脱离了债务人身份，成为了债权人的“打工仔”。
但显然美国投资者也并不买贾跃亭的账，FF上市后股价几乎一直走下坡路，从美国时间7月21日收盘价13.78美元，最低时股价曾跌至7.4美元，仅两个半月时间，FF市值缩水了近一半。
图片源于同花顺APP
截至美国时间10月7日收盘，跟随美股指数的大涨，FF当天也大涨了9.8%至8.4美元，总市值为27.25亿美元（折合人民币近176亿元）。但截至美东时间10月7日晚8点，FF股价盘后跌1.19%至8.3美元。
