日前，团车网高调宣布，将加入造车新势力大军，并在社交平台上并艾特了蔚来、理想汽车和小鹏汽车。在这条动态之前，并未有任何该公司要造车的传闻流出。
团车CEO闻伟在接受媒体采访时表示，之所以造车，除了行业机会这个共性外，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。闻伟介绍，这个团队可以承担产品规划、造型设计、工程开发、测试、底盘、三电、智能驾驶、智能座舱、系统化整合方案、生产支持、供应商管理几乎所有造车流程，具有20多年造车经验，在技术、样车上都有沉淀。
“这个团队可以做2000万元以上的车，也可以做5万元以下的车，包括商用车、物流车。”
“造车周期燃油车时代国际大厂是48个月，国内厂家做到了36个月，我们现在的团队能做到18-24个月。”
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在闻伟描述中，这个团队几乎无所不能，而且是带着半成品车型来的，第一款车将从这些半成品车型里选一款，“第一款车采用成熟方案、成熟技术、成熟供应商，产品本身质量、品控是完全成熟可控的”，定价10万元-20万元区间，2022年金九银十就能预售了。
在该文章下面，大多数网友对团车造车提出了质疑。
理想汽车CEO李想也转发了这篇报道，并评论称，那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。创业的本质是：有节奏有耐心的长期成长。
团车是领先的汽车交易和服务平台，创办于2010年，以新车团购为核心切入点，于2018年在美国纳斯达克成功上市，号称国内赴美上市的汽车新零售第一股。团车围绕汽车交易场景布局新零售战略，打造完整的汽车交易服务生态链。团车开创了汽车行业场景化的新零售模式，并携手汽车主机厂与经销商为广大消费者搭建了本地线下购车场景，在方便消费者购车的同时，降低汽车厂商与用户的沟通成本，降低单车营销费用，提高成单率。
企查查APP显示，团车关联公司为团车互联网信息服务（北京）有限公司，团车所属集团共有19家企业，其中10家已注销，8家企业状态为“存续”，在业1家。
昨日下午，团车CEO闻伟在社交平台回应称，“没想到万里长征的迎面第一枪来自李想先生。除了节奏和耐心您是不是忘了眼光和判断？冯思翰被反怼不就是当初看走了眼喷得太早？所以谁也别把自己当先知，也别成为自己最记恨的那拨人。”
资料显示，截至目前，团车尚未实现盈利。2016年、2017年、2018年、2019年与2020年，团车的净亏损分别为8656.8万元、9067.1万元、7870.0万元、2.51亿元与1.63亿元，近5年累计亏损约6.7亿元。
截至2022年1月14日美股收盘，团车市值为5274万美元。
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