中国电动汽车企业正加大对海外工厂的投资力度，以加强与美国特斯拉及其他全球汽车制造商的竞争。
据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）18日报道，美国咨询公司荣鼎集团（Rhodium Group）周一发布的报告显示，中国电动汽车供应链企业去年海外投资约160亿美元，略高于国内投资的150亿美元。这是自2014年有记录以来，中国电动汽车企业的海外投资额首次超过国内投资额。
报告写道，中国相关企业依据自身所处的市场细分领域，采取了不同的对外直接投资（FDI）策略。其中，电池制造商的国际化程度显著更高，是海外扩张的先行者。而电动车整车制造商的重心仍主要放在国内市场。
数据显示，中国在电动汽车供应链中的对外投资主要集中在电池领域，在海外投资中占比最大，高达总投资的74%。报告指出，受高额运输成本和本地化供应需求的推动，宁德时代、远景集团、国轩高科等主要电池制造商，已纷纷效仿特斯拉、宝马现有客户，进军海外市场。
相比之下，在贸易壁垒不断加剧等背景下，中国汽车制造商直到近期才开始更加重视海外本地生产，但海外组装厂的投资也在“快速增长”。
与此同时，中国电动汽车产业的国内制造投资规模大幅下滑，从2023年的410亿美元骤降至去年的150亿美元。2022年已宣布项目的投资峰值曾一度超过900亿美元。
报告指出，“这是中国零排放汽车企业的海外投资首次占据主导地位，是一项历史性转变。此前，约80%的投资都集中在国内市场。”
