近况不佳的造车新势力威马汽车迎来了转折的机遇。
1月12日，APOLLO出行披露公告称，将以20.2亿美元（约合人民币136.6亿元）收购WM MOTOR Global Investment Limited，并透过每股0.55港元配发288.25亿股的方式进行结算。交易目标公司约占威马总股本的80.93%，威马此次交易的估值为25.1亿美元（约合人民币170亿元）。
值得一提的是，早在2022年12月5日，APOLLO出行就曾披露公告称，拟收购一间从事智能电动车的公司，当时外界即有猜测认为该公司为威马汽车。
威马汽车是国内最早完成量产车交付的造车新势力，产品主要集中于15万-25万元的主流消费市场。去年6月，威马向港交所递交IPO申请。根据招股书，2019年至2021年，威马汽车营收依次为17.62亿元、26.71亿元、47.42亿元，同期亏损依次为41.45亿元、50.84亿元和82.06亿元。
不过截至目前，威马赴港上市仍未有结果，同期另一家新势力零跑汽车则已于9月末登陆港交所。且自去年下半年以来，威马陆续被传降薪裁员、工厂停工的负面消息。
分析认为，在被APOLLO出行收购后，威马有望重新赴港上市。此外，威马还宣布新近获得三笔资金支持，将在完成上市前补充流动资金，包括港澳地区某知名商业银行的2.5亿港元；世界500强正威国际的5亿元人民币，以及房地产巨头雅居乐集团的15亿港元。
值得一提的是，就在1月9日，正威集团与成都市人民政府签署系列项目合作协议，拟在新能源汽车、新型材料、生物医药、文旅等领域发力，并将在成都投入建设新能源汽车全球总部和生产基地。而威马汽车首席运营官侯海靖、高级副总裁陈国海也出席了签约仪式。
企查查显示，去年12月末，威马汽车科技（四川）有限公司发生多项工商变更，股东行列新增绵阳安州投资控股集团有限公司，持股达67.31%，威马集团持股比例降至32.69%，法定代表人也由SHEN HUI变更为何伟。
此次收购威马的APOLLO出行，是来自中国香港的造车新势力。去年8月，该公司于上海举行战略发布会，正式宣布进军豪华电动汽车市场。首款车型为双门纯电动跑车Roadster，将采用碳纤维车身，计划于2024年初上市。接下来，公司计划每年至少推出一款产品，覆盖从超跑到三厢车的多个细分市场。
APOLLO出行表示，集团一直在持续转型为领先的出行服务供应商，通过收购威马，可立即利用目标公司在中国的业务，包括制造设施、分销网络以及技术专业人员。
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