距离海航破产重整方案的投票截止时间（20日）还有两天，海航控股的多位党委班子成员，却连夜从海口总部飞到北京，穿着单薄的衬衫站在海航北京基地室外，感受“速冻”后的北京寒风。
据第一财经记者了解，几位管理层落地北京已是17日凌晨前后，当时气温已经降到接近零度，几位高管就这样穿着在海口的夏装，在寒风中站了40分钟。
之所以做出这样的举动，导火索是10月9日，一位海航白金卡旅客夜晚路过海航控股北京基地，看到有乘务员在基地门口蹲在路边等车，冻得瑟瑟发抖，拍了张照片发给了海南省海航集团联合工作组组长、集团党委书记顾刚，并留言提出了建议。
尽管这位白金卡旅客只是在参加海航组织的飞友交流会上见过顾刚一次，但顾刚还是针对这位旅客的建议，第一时间在工作群里对海航控股相关管理层进行了工作部署，“不要坐在办公室就感觉四季如一，员工关爱很多时候其实不需要太多成本，就是需要用心和关注。”
然而在工作部署一周后，海航集团党委在工作检查中，发现海航系其它航司乘务员已陆续更换冬装御寒，但海航控股仍迟迟未进行相应调整，仅仅一纸公文，不调研，不了解具体情况，没有拿出解决办法，不跟踪办事效果，存在严重的形式主义，官僚主义。
据海航官方披露的信息，面对今年入秋换季后气温下降早的事实，海航控股没有及时应对，没有通知乘务员换装也没有相关支持保障，导致乘务员依然衣着单薄身处寒风。在得到集团指令后，海航控股层层交办，没有去盯办落实情况，只是简单下发一纸通告，内容也无法落地实施，严重背离了集团一线工作法工作原则和工作要求。对此，海航集团党委要求航空管理层深刻反思，要深刻领会什么叫管理重整，什么叫一线工作法，什么叫员工关爱，要深入思考海航在下一阶段的发展中要如何博取未来？
这才有了文章开头海航控股的高管来到北京体验深夜寒风的场景。包括海航控股党委书记刘璐、党委副书记徐军在内的党委班子主要领导干部都在16日晚搭乘航班从海口前往北京，并在航班于23：15分落地后，直接到海航控股北京基地室外“罚站”，体验一线员工在户外等换班车时的感受，当时，北京的温度已接近零度。
据记者了解，随海航控股高管一同前往北京体验的，还有海航技术的董事长，海航的机务岗位都属于海航技术管理，而机务与空乘一样都属于需要在户外工作的一线员工。而在“罚站”之后，海航控股的党委班子还连夜召开专题会进行反思，与此同时，海航控股客舱部总经理被免去海航控股副总裁职务。
“不要觉得以前500强荣光时见过大世面，那些虚华的东西，不是真正的大世面，更不是本事和平台。现在对你们才是真正的考验刚开始，不靠老板、不一直躺在党和政府关怀里面，就是靠自己要立起来！”来自海南省海航集团联合工作组的顾刚和任清华说。
目前，距离海航的破产重整成功仅一步之遥，而海航的管理重整，刚刚开始。
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