资本观察

从旗舰新车C01发布，到正式在香港上市，零跑汽车只用了不到24小时。

而从鸣锣交易到股价暴跌40%，同样不到24小时。

9月28日，零跑旗舰车型C01上市，售价19.38-28.68万元，号称“20万以内没有竞争对手”。

不过，对比大嘴们喊出的“500万内最好的理想L9”和“50万内最强的问界M7”，零跑的标语听起来缺了点霸气。

零跑C01 图源：零跑汽车

资本市场对此完全不买账，29日上市当天，零跑股价从48港元一路暴跌，盘中一度低至28.05港元，跌幅超过41%，最终，上市首日报报31.90港元，跌幅33.542%，市值蒸发超过200亿。

作为第四家赴港IPO的造车新势力，零跑跟“蔚小理”比起来确实差点意思，董事长朱江明将破发归罪于大环境。他表示，“确实一个不是很好的时间段，因为全球形势动荡，处在下行通道。但我们选择上市，主要原因是我们不在乎当下的时间段，这是一个长跑。我们更关心的是真正的质量如何，尽快拿到我们的市场份额”。

即便朱江明说得没错，即便破发早已被市场计入预期，但首日逾33%的跌幅仍显得过于惨烈。