21世纪经济报道 左茂轩
“滥用”竞业协议限制了普通员工的职业发展，头部企业借此形成技术垄断，有碍行业整体发展和技术创新。
持续一年多的5.18亿元的专利侵权案尚未尘埃落定，宁德时代(525.490, -9.43, -1.76%)又对中创新航发起新一轮攻势。
8月1日，21世纪经济报道记者从宁德时代有关人士获悉，宁德时代对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼，索赔金额1.3亿元，目前福建省高院已受理该案。同时，宁德时代已正式向法院起诉中创新航不正当竞争。
加上去年7月起诉的索赔金额高达5.18亿元的5项专利侵权案，宁德时代与中创新航专利案的涉及索赔金额已超过6.48亿元。
7月22日，有媒体报道称，中创新航提出的5件专利无效请求其中3件被主动撤回，另外2件被判全部或部分有效。
随后，宁德时代方面证实，中创新航此前提出了5项涉诉专利无效请求，并无一件成功，法院已经开始实质审理阶段。“宁德时代一方面尊重第三方知识产权，愿与行业参与者就知识产权授权许可保持沟通合作，另一方面也会重拳打击恶意侵权行为，维护市场良性竞争。”宁德时代强调。
7月27日，中创新航在官方微信公众号发布声明作出回应：目前诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段，尚无生效判决。中创新航还在声明中指出，“‘保护知识产权就是保护创新’，但打着‘保护创新’的旗号，利用涵盖在先公知公用技术的无创新性专利，对同行业行恶意打压之实，违背专利法‘促进科学技术进步和经济社会发展’的立法宗旨。”
双方剑拔弩张。一面是行业龙头宁德时代强势表态重拳打击侵权行为，一面是后起之秀中创新航暗讽宁德时代恶意打压同行。究竟孰是孰非，还需等待法院的最终判决结果。
不过，宁德时代与另一竞争对手蜂巢能源的官司历时5个月后暂告一段落。
此前，宁德时代因9位员工违反竞业协议跳槽至蜂巢能源关联公司向蜂巢能源索赔900万元，7月18日，蜂巢能源和宁德时代收到宁德市中级人民法院的民事调解书，宁德时代收到蜂巢能源的和解款500万元。
新能源汽车持续火热，动力电池市场也在快速增长。除了宁德时代和比亚迪(325.750, -4.79, -1.45%)之外，中国第二梯队电池企业也在快速崛起。
韩国研究机构SNE Research发布的统计数据显示，今年上半年，宁德时代动力电池装车量为69 GWh，市占率达到34%，排名全球第一。中创新航排在LG、比亚迪、松下、SK和三星之后位列第七（中国企业第三），全球装车量共计9GWh，市占率为4%。蜂巢能源全球装车量为3GWh排名第十（中国企业第六），市占率为1%。
宁德时代龙头地位仍然明显。不过，由于本身规模基数较大，在排名前十的6家中国企业中，宁德时代的增速是最低的。上半年，宁德时代的装车量增速为111%，中创新航和蜂巢能源的增速分别为163%和152%。
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