5月5日，有投资者在互动平台向北汽蓝谷(7.020, 0.15, 2.18%)（600733）提问：创新低了，销量也没有大的提升。去年17个亿的宣传费用，很遗憾没有听到大的动静。广告就是广而告之，央视不应该出现极狐的广告吗？看看咱们的极狐行动，全程官方没有直播怕别人看吗？抖音官方帐号都是买的假粉丝吗？希望极狐抖音官方帐号定时直播！抖音是最大的流量平台，别想其他的！
针对投资者的这一提问，北汽蓝谷董秘在互动平台这么回应：尊敬的投资者您好！2021年年报已对相关费用进行分析，请参考公布年报。公司本年度针对极狐品牌推广已经安排了系列品牌宣传活动，继续加大对极狐品牌力的建设。关于您对极狐抖音官方帐号的建议已转相关业务部门。谢谢！
据北汽蓝谷年报透露，2021年其销售费用为16.71亿元，较上年增加65.83%，其中有多少用于营销我们不得而知，但北汽蓝谷当年的销量仅为26127辆。其中，北汽蓝谷旗下品牌极狐全年销量仅为4993辆，月均销量仅400辆的水准，远低于国内大多数造车新势力如蔚来、理想、小鹏等。
我们来看看北汽蓝谷三个工厂的开工情况。北汽蓝谷一共三个工厂，两个在北京，一个在常州，其中常州工厂2021年开工率为0，也就是全年都处在停产状态；另一家工厂产能利用率为0.08%，全年只生产了约128辆车；第三家工厂，也即北汽蓝谷麦格纳，极狐汽车的工厂，全年产能利用率为8.32%，全年生产了约6240辆汽车。这和北汽蓝谷2021年全年产量6369辆匹配。也就是说，北汽蓝谷2021年卖掉26127辆车，其中约2万辆是上一年生产的库存车。
这就是北汽蓝谷，一家在生产资质、制造工厂、融资渠道等多个方向上都拥有绝对优势条件的国资控股企业，却在新能源大踏步跃进的时代浪潮中，输给了完全没有造车经验、起步艰难、甚至因政策限制拿不到生产资质最初只能找人代工、上市融资极度困难的“蔚小理”这样的民营企业。这种“国营企业”和“民营企业”的真实差距，放在大的时代背景下，难免让人目瞪口呆。
以北汽蓝谷旗下的新品牌极狐为例，这家公司2018年7月成立，首款车型2020年10月上市。但自上市以来，北汽蓝谷作为上市公司，从未单独披露过旗下子品牌极狐的月销量。这是否已经违背上市公司信批要求，外界不得而知。
就在刚刚过去的五四青年节，极狐品牌破天荒地主动披露了其4月份的月度销量：1140辆。尽管这个销量不到大多数造车新势力的一个零头，但即便是这样，已经创下了极狐品牌自身的销量纪录。
数据显示，极狐品牌4月销量环比增长了54%，同比增长了1，113%；1-4月累计交付3，186辆，同比增长750%。
这是极狐品牌第一次主动公布其月销量，这种行为在整个行业内十分反常。
通常来说，每个月的月初往往是各路造车新势力争先恐后发布销量的日子。今年4月，即便像零跑这样的“门外汉造车品牌”，其当月销量也达到了9087辆。发布时间更晚的极氪汽车，也取得了2137辆的成绩。极狐品牌作为北汽集团和百年造车公司麦格纳合资成立的品牌，却长期限于不敢发布具体销量数据的困境，这种处境难免让人为极狐品牌感到尴尬。
正是这样一个品牌，却花巨资于今年的4月15日邀请摇滚天王崔健搞了一场线上发布会。这场名为“继续撒点野”的演唱会持续了近3个小时，崔健一共唱了20首歌，累计吸引了近4600万观众观看，点赞突破1.1亿，评论数超过200万条。这场演唱会的热度，和极狐品牌没落的销量形成了巨大的反差，由此引发了投资者的诘问。
同样在5月5日，另一个投资者则这么问：尊敬董秘，您好， 公司近期组织了崔健演唱会、北京国安等系列活动，比去年确实要好太多。但营销部门还不到庆功时候，观看演唱会人数、送车礼品次数都是过程数据，先不提增加了多少销量，仅从极狐APP下载次数来看，也仅是增加2万人次，离新势力、广汽等还差太多太多。营销目的是发现购车线索，购车线索的牛鼻子数据就是极狐APP下载次数，公司管理层要保持清醒头脑，不要为办活动而办活动，成败的一切以结果来说话。从投资者的提问看，其并不看好极狐花大价钱赞助崔健演唱会的实际营销效果。
根据此前北汽集团总经理张夕勇的公布的目标：“北汽新能源今年的销量目标为10万辆，其中含极狐4万辆，未来争取冲击30万辆”。按照这个规划，北汽蓝谷月销量要达到8000辆，极狐品牌月销要超过3000辆，但按1-4月的数据，极狐不仅完不成上述目标，全年是否能完成1万台销量，亦存在重大困难。
其中的变数取决于一款车型——曾经的“跳票王”极狐阿尔法S全新 HI版。这台车因为将搭载华为的系统而备受市场关注。2021年11月，极狐阿尔法S华为HI量产版在2021广州国际车展正式亮相，原本该车计划在2021年第四季度进行交付，但一再延期，引发外界吐槽。最新消息显示，这款车将于5月7日发布，并有重量级神秘嘉宾亮相。
但显而易见，市场之所以关注极狐阿尔法S全新 HI版，全因其搭载了华为的系统，包括鸿蒙OS智能座舱，以及华为高阶自动驾驶 ADS 系统。这款车早在2021年4月上海车展期间就开启了预售，基础版和高阶版售价分别是38.89万元和42.99万元。而华为的智能座舱和辅助驾驶系统并非极狐独有。与华为合作更深的品牌包括小康股份(37.940, -1.68, -4.24%)的问界品牌，长安的阿维塔等。其中问界M5直接在华为渠道销售。对极狐阿尔法S全新 HI版来说，是否在华为渠道进行销售，以及市场是否会为高达40万的售价买单将成为事情的关键。从极狐阿尔法S普通版的市场热度来看，这款车的销量前景不容乐观。
5005
