“我们首款量产车（恒驰5）已经通过了工信部新车公示，可以开始面向市场生产发售了。”3月14日，恒大汽车相关负责人在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，恒驰5计划在今年第二季度内正式开启预售。
日前，工信部对外发布的获许可的《道路机动车辆生产企业及产品》（第353批）显示，恒大新能源汽车（天津）有限公司的恒驰牌纯电动多用途乘用车——HDE6470，即“恒驰5”位列其中。这意味着，“恒驰5”已通过工信部新车一个月公示期，具备销售资格。
上述恒大汽车相关负责人告诉记者，目前，天津生产基地已经开始生产恒驰5了，新车将于今年第三季度上市并开启交付。
恒驰5将于二季度内实现预售
去年11月9日，在工信部发布的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，恒大汽车申报了首款量产车型——恒驰5 LX（即恒驰5）。
据悉，恒驰5定位为紧凑型纯电动SUV，是恒驰品牌旗下一款入门级车型。根据上述申报数据，恒驰5搭载的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，动力系统则由联合汽车电子有限公司供货。“恒驰5售价在20万元以内，目前已在天津工厂进行生产。”上述恒大汽车相关负责人表示。
1月12日，恒大汽车宣布，恒驰5首车已正式下线，比原定时间提前12天。“我们暂定是4~5月对恒驰5开启预售，今年三季度完成上市并交付。”上述恒大汽车相关负责人告诉记者，恒驰5具体开启预售的时间，还需根据国内疫情情况以及公司生产准备情况最终敲定。但可以肯定的是，恒驰5一定能在今年第二季度内实现预售。
值得注意的是，按照此前规划，恒大汽车首款量产车型将于2021年底或2022年初完成上市。也就是说，恒驰5上市交付时间比预期晚了9个月左右。
业内分析认为，恒驰5上市时间推后，主要与恒大集团爆发资金流动性危机有关。恒大汽车（00708.HK）曾发布公告称，为提高集团整体效益及补充营运资金，集团一直积极与潜在买家洽谈出售集团的部分养生谷、新能源汽车生活项目及其他资产。
为缓解资金困难，恒大集团在2021年出售了恒大汽车旗下包括电动传动系统公司荷兰e-Traction以及轮毂电机制造公司英国Protean Electric等部分海外业务。
首批展示体验中心将落户北京、天津和上海
值得一提的是，在恒驰5获得销售资格前，恒大汽车旗下销售公司——恒驰新能源汽车销售有限公司就已开始对外招聘。“从今年年初开始，我们就开始对外招聘有汽车行业销售背景的销售顾问，且底薪高于行业2倍。”一位恒大汽车内部工作人员告诉记者。
从恒驰汽车（恒驰即恒大汽车品牌名）对外发布的招聘海报来看，恒大汽车招聘的汽车销售顾问工作地点涵盖北京、上海、广州、天津、深圳、郑州、杭州、成都、重庆、武汉、南京、长沙、西安、合肥和海口，共计15个城市。
不过，记者了解到，恒驰品牌的销售渠道还处在初步搭建中。“首批恒驰展示体验中心将在恒驰5开始预售前建成，分别落户北京、上海、天津三地。新车预售开启后，公司渠道将大范围铺开建设。”上述恒大汽车相关负责人表示。
按照规划，恒驰品牌将筹建36个恒驰展示体验中心、1600个恒驰销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。
按照恒大汽车的发展时间表，到2025年，公司汽车产销目标要超100万辆；到2035年，公司汽车产销目标要超过500万辆。“在新产品快速推出以及汽车销售渠道和售后服务网点布局的加持下，相信我们在未来3至5年内一定可以实现100万辆的销售目标，并快速实现盈利。”恒大汽车集团总裁刘永灼在接受记者采访时曾表示。
由房地产向新能源汽车产业转型，是恒大集团董事局主席许家印为恒大集团制定的转型目标。“恒大未来将全面实施现楼销售，房地产的销售规模要从去年的7000多亿元，10年内压降到每年2000亿元左右。”许家印在2021年10月恒大集团复工复产专题会上公开表示，公司要在10年内完成由房地产向新能源汽车的产业转型。
不过，作为恒大汽车直面市场竞争的“先头兵”，恒驰5虽已获得生产销售资格，但其还要面临资金、量产、销售、交付、服务等重重关卡，许家印想要实现目标无疑还有很长的一段路要走。
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